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火车将在本周末离开Gare de Lyon和Bercy车站

2019-12-31

在里昂火车站的战斗:该站的服务及其扩建巴黎 - 贝西被中断,以前所未有的规模开展工作,用铁路控制塔取代老化的转介系统。

经过长时间准备的改造开始于周五至周六的夜晚,并将持续到周一早上。 它迫使SNCF在整个周末组织交通报告到其他站点。

SNCFRéseau首席执行官帕特里克·让特(Patrick Jeantet)在新闻发布会上指出,“这对于里昂火车站来说是一项非常重要的操作”,他回忆说,代理商必须更换的推荐系统可以追溯到20世纪30年代。

没有更多的杠杆操作和按下按钮:“我们将改变世纪,所有这一切都在48小时内完成,”Jeantet先生坚持道。

然而,从一个世纪到另一个世纪的这段经文使得巴黎地区的旅行变得复杂,为奥利机场一名士兵的袭击在巴黎天空造成的混乱增加了一点点。

根据法国国营铁路公司(SNCF)的说法,在里昂火车站(Gare de Lyon)的走廊中,交通中断总是第一次,星期六早上不同寻常的平静,只有极少数旅客发现他们无法乘坐火车。

其中包括:Fabrice Mosset,头上戴着帽子,手里拿着轮式行李箱。 五十年的瑞士人来到南特的早晨,他认为他可以直接乘坐TGV返回纳沙泰尔,但承认“这将是复杂的”。

“起初,我必须经过巴塞尔,从Gare de l'Est开始,它会让我延长三个小时,”这位五十岁的老人叹了口气,他说他后悔没有在离开之前询问过。

- 替代路线 -

“我们已经规划了替代路线和替代交通工具(......)这是一项特殊规模的运营,我们不能这样做,”SNCF Voyageurs首席执行官Florence Parly说。

因此,SNCF提供了“减轻频率”和“重定向到其他巴黎站”:Charles-de-Gaulle 2 TGV,Marne-la-Vallée,Versailles-Chantiers,Massy-Palaiseau,Gare de l'Est, Gare Montparnasse和Gare d'Austerlitz。

第戎和巴黎之间也没有TER,RER D和Transilien R线路交通也将被修改。 另一方面,地铁和RER A都不会受到这项工作的惩罚。

共有243条干线列车将提供行程,根据线路,减轻50%至80%的运输计划。 在乘客方面,法国国营铁路公司正在等待12万名乘客,而不是周末通过这些车站的300,000名乘客。

- 动员工作人员 -

为了实现这个“48小时计时”,动员了600名SNCFRéseau代理商。 而SNCFMobilités则称有700人为火车站的旅行者提供建议。

“信息系统从上游开始,”佛罗伦萨帕利坚持认为,周一早上有关部门的交通将“正常”恢复。

从星期一开始,每天从该地区运行的980列火车的路线将被记录在一台计算机上,该计算机将自动操作开关,位于巴黎南部20公里处的塞纳河畔Vigneux-sur-Seine的控制塔上。

“这个系统的优势在于比以前的系统更加强大,因为它是一个计算机化的自动化系统,并且说更强大,更高质量,因此更准时,”Jeantet先生坚持说。

这项耗资2亿欧元的运营是SNCF推荐系统现代化的更广泛框架的一部分。

正在制定一项计划,将其转移到16个控制塔和一个国家运营中心。 今天,已有六个中心投入运营,包括第戎,里昂,斯特拉斯堡,波尔多和雷恩。

1,500个法国转诊站来自十种不同的技术,其中最古老的技术仍在服役,可以追溯到战前。 四年,直到2032年,将投资50亿欧元,每个控制塔的投资额为3亿至3.5亿欧元。

责任编辑:曹烹