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Renfe将在自由化前几个月推出“低成本”AVE

2019-12-31

该公司总裁IsaíasTáboas周四表示,Renfe将于2020年12月推出新的低成本高速列车服务,“在铁路客运自由化推出前几个月”。

Táboas在西班牙行政论坛组织的丰富早餐会上补充说,公共运营商已经确定了现有的铁路车辆,并提供服务,所以“我们不依赖”新的火车订单来启动它。

Renfe总裁解释说,它是比AVE更便宜的产品,可以根据我们想要“攻击”的市场价格进行调整,但是从发布的第一天就可以赚钱。

Táboas强调Renfe并不想用新产品赔钱,法国运营商SNCF的低成本AVE就是这样,它的目的是从一开始就赢得,尽管很少。

为此,Renfe必须调整其内部运营和成本模型,以便能够以实现利润所必需的价格生产该服务,即使它很小,他补充道。

运营商将保持其经典的AVE并行,因为它认为,在西班牙,有足够的市场来维护这两种差异化产品,尽管“我们必须看到如何平衡两种产品”,以便潜在的旅行者可以选择另外,取决于我们将要提出的服务。

根据Táboas的说法,经典的AVE是一项非常着名的服务,人们非常重视,所以“让我们玩”两种产品。

Renfe总裁在路上看到了低成本AVE的潜在市场,例如,在马德里和巴塞罗那之间,它是拥有38%份额的交通方式(汽车,33%,和公共汽车,5%)。

就其本身而言,AVE在这条走廊里每年运送1100万乘客,占市场和飞机的39%,占23%。

“这就是有市场机会的地方,只要我们能够按照这个细分市场的平均成本生产”,就汽车而言,这个价格在53到55欧元之间,而在公共汽车的情况下是32欧元。

他回忆说,在西班牙,有十条相关的铁路走廊,其中七条有AVE,其中五条,比火车使用的车多得多。

Renfe还有其国际化的计划,从这个意义上说,Táboas已经表示自由化是一个挑战,但与此同时,这对运营商来说是一个“向前迈进”的绝佳机会。

我们的想法是进入新铁路线开放的国家,并在已经开放的市场中竞争,Renfe可以以具有竞争力的价格提供服务,不仅高速而且公开。

“我们将竞标公共服务,我们可以提供我们在Cercanías网络管理方面的经验和良好的质量指标 - 在拉脱维亚,芬兰,意大利和奥地利之后,欧盟排名第五 - ”,已表示。

责任编辑:宫抢